7月14日，2019第十八屆環青海湖國際公路自行車賽在雨中開啟第一賽段的爭奪。今年的環湖賽亮點頗多，第一賽段新設置的“團體計時賽”就讓人耳目一新，車手們全程40公里高勻速騎行，即便在濕滑的賽道上也創造了接近50公里時速的職業成績。可以說，“團體計時賽”的首次設置，讓環湖賽變得更為精彩，競爭也更趨激烈。
　　在過去的十七屆環湖賽中，出現過個人計時賽、城市繞圈賽、點對點賽等各種類型的賽制，直到今年“團體計時賽”才在環湖賽上第一次亮相。“團體計時賽”是按照隊伍積分排名倒序出發，每隊間隔3分鐘，每隊出發的7名車手當中，以第四個沖過終點線的選手計算團隊成績。全程40公里的比賽當中不設途中沖刺點、爬坡點，車手們必須從一出發就拿出全部實力去拼搏，因此對于車隊的團隊配合作戰能力以及硬實力都是嚴峻的考驗。在久負盛名的公路自行車職業賽場環法賽上，就設有“團體計時賽”。
　　“今天道路比較濕滑，一路都有上坡，并且還是高原作戰，比賽強度還是很大的。”白利君賽后表示。他和來自寧夏體彩力沃高士特隊的隊友們一路配合，創造了團隊第二名的佳績。“職業賽場的平均時速要高于國內賽場，必須拿出更多的努力。”白利君說，他和隊友們7月1日就來到了青海，開始備戰環湖賽，因此準備得相對比較充分。
　　中國自行車運動協會主席沈金康對于“團體計時賽”的設置也給予了肯定，他表示，打造了十七年，環湖賽以高海拔、難度大而聞名于世，但也逐漸成為爬坡型車手展示的舞臺，平路沖刺車手在環湖賽上相對很難有作為。“團體計時賽”的設置為更多類型選手在環湖賽當中釋放光彩提供了機會，比賽也變得更具懸念，增加了觀賞性。
　　“中自協希望不同類型的運動員都能夠在公路環賽中獲得展現自己能力的空間，增加比賽的精彩程度。”沈金康說，從2018年開始，中自協在全國公路自行車聯賽體系當中已經增設了“團體計時賽”，旨在促進中國公路自行車運動水平的提升。“計時賽需要運動員保持全程高勻速騎行，基本上他們的心率要連續保持在180以上，是挑戰極限強度，突破自己的過程。”因此，沈金康也期待在更多的公路賽中豐富賽段設置，嘗試更多的類型，既能增加比賽懸念，也將促進中國自行車運動員進一步提升其運動能力與比賽實力。（轉自7月15日《中國體育報》03版）