7月14日，2019第十八屆環(huán)青海湖國際公路自行車賽在雨中開啟第一賽段的爭奪。今年的環(huán)湖賽亮點頗多，第一賽段新設置的“團體計時賽”就讓人耳目一新，車手們全程40公里高勻速騎行，即便在濕滑的賽道上也創(chuàng)造了接近50公里時速的職業(yè)成績。可以說，“團體計時賽”的首次設置，讓環(huán)湖賽變得更為精彩，競爭也更趨激烈。
　　在過去的十七屆環(huán)湖賽中，出現(xiàn)過個人計時賽、城市繞圈賽、點對點賽等各種類型的賽制，直到今年“團體計時賽”才在環(huán)湖賽上第一次亮相。“團體計時賽”是按照隊伍積分排名倒序出發(fā)，每隊間隔3分鐘，每隊出發(fā)的7名車手當中，以第四個沖過終點線的選手計算團隊成績。全程40公里的比賽當中不設途中沖刺點、爬坡點，車手們必須從一出發(fā)就拿出全部實力去拼搏，因此對于車隊的團隊配合作戰(zhàn)能力以及硬實力都是嚴峻的考驗。在久負盛名的公路自行車職業(yè)賽場環(huán)法賽上，就設有“團體計時賽”。
　　“今天道路比較濕滑，一路都有上坡，并且還是高原作戰(zhàn)，比賽強度還是很大的。”白利君賽后表示。他和來自寧夏體彩力沃高士特隊的隊友們一路配合，創(chuàng)造了團隊第二名的佳績。“職業(yè)賽場的平均時速要高于國內賽場，必須拿出更多的努力。”白利君說，他和隊友們7月1日就來到了青海，開始備戰(zhàn)環(huán)湖賽，因此準備得相對比較充分。
　　中國自行車運動協(xié)會主席沈金康對于“團體計時賽”的設置也給予了肯定，他表示，打造了十七年，環(huán)湖賽以高海拔、難度大而聞名于世，但也逐漸成為爬坡型車手展示的舞臺，平路沖刺車手在環(huán)湖賽上相對很難有作為。“團體計時賽”的設置為更多類型選手在環(huán)湖賽當中釋放光彩提供了機會，比賽也變得更具懸念，增加了觀賞性。
　　“中自協(xié)希望不同類型的運動員都能夠在公路環(huán)賽中獲得展現(xiàn)自己能力的空間，增加比賽的精彩程度。”沈金康說，從2018年開始，中自協(xié)在全國公路自行車聯(lián)賽體系當中已經(jīng)增設了“團體計時賽”，旨在促進中國公路自行車運動水平的提升。“計時賽需要運動員保持全程高勻速騎行，基本上他們的心率要連續(xù)保持在180以上，是挑戰(zhàn)極限強度，突破自己的過程。”因此，沈金康也期待在更多的公路賽中豐富賽段設置，嘗試更多的類型，既能增加比賽懸念，也將促進中國自行車運動員進一步提升其運動能力與比賽實力。（轉自7月15日《中國體育報》03版）